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2013年国际货代考试(海运)模拟试卷三
试卷编号:180144
录入者 :Day after day
试卷总分:100
出卷时间:
答题时间:120分钟
 
 
一、单项选择题(每小题1分,共15分)
1.
门到门(DOORTODOOR)的集装箱运输最适合于()交接方式。[1分]
整箱交,整箱接
整箱交,拆箱接
拼箱交,拆箱接
拼箱交,整箱接
2.
买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件()签订合同。[1分]
FOB班轮条件
FOB包括理舱、平舱费
FOB并理舱
FOB吊钩下交货
3.
海运提单收货人栏内显示“TOORDER”表示该提单()。[1分]
不可转让
经背书后,可以转让
不经背书即可转让
可以由持有人提货
4.
货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口,了解标准的租船合同条款及具体的解释,可以查询下列哪个组织的网站?()[1分]
IMO
CMI
BIMCO
NGO
5.
集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺、8英尺、9.6英尺,这种集装箱是()。[1分]
1A
1AAA
1C
1B
6.
集装箱的使用超出了免费使用期时,承运人应向集装箱使用者收取()。[1分]
滞期费
储存费
保管费
无需收费
7.
按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是()。[1分]
旺季附加费
货币贬值附加费
超额责任附加费
目的地交货费
8.
下列属于集装箱出口货运特有的单证是()。[1分]
交货记录
场站收据
设备交接单
装箱单
9.
航次租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是()。[1分]
FILO
FIOST
LIFO
LINERTERM
10.
下列()项费用不属于定期租船人支付的项目。[1分]
港口使费
装卸费
船员给养
燃料费
11.
航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。[1分]
订立合同阶段
船舶开往装货港
船舶开往卸货港
船舶在装港装货
12.
租约规定“满载货物l万吨,船方有上下5%的幅度选择”。船长宣载9800吨,而租方实际提供9500吨货物。问租方应付给船方()的亏舱费。[1分]
300吨
500吨
无亏舱费
100吨
13.
海运单是()。[1分]
货物收据和海运合同的证明
有价证券
物权证书
流通证券
14.
提单收货人栏记载:“TOTHEHOLDER”,这表明()。[1分]
该提单是记名提单
该提单是不记名提单
收货人是“TOTHEHOLDER”公司
A和C
15.
下列不会造成货物汗湿的是()。[1分]
通风不良
衬垫、隔离不当
积载不当
作业人员自身的防暑措施不到位
二、多项选择题(每小题2分,共20分)
1.
提单背书一般分为()。[2分]
记名背书
指示背书
空白背书
任意背书
2.
依据我国海商法的规定,承运人对下列()原因造成的货损不负责任。[2分]
船舶不适航
管货过失
航行过失
货物固有缺陷
3.
航次租船合同关于装卸时间的统算主要有()约定方法。[2分]
装卸共用时间
可调剂使用装卸时间
装卸时间加权计算
装卸时间平均计算
4.
海关签字,并加盖“海关验讫章”的出口报关单可作为()使用。[2分]
出口收汇证明
出口退税证明
出口收汇核销证明
保税加工核销证明
5.
“自动舱单系统”针对没有按照规则办理相关手续的申报主体设置了三重惩罚制度,其中包括()等。[2分]
罚款
经济赔偿
推迟申报
推迟卸船
6.
按照美国海关AMS预申报的规定,船公司申报的舱单信息,应当包括的内容有()。[2分]
承运人代码
船舶航次号
集装箱铅封号
承运人提单号码和货物数量
7.
在国际海上货物运输中,下列()单证通常是收货人向船公司/承运人提出损害赔偿要求的证明材料,也是船公司/承运人处理收货人索赔要求的原始资料和依据。[2分]
过驳清单
装货单
货物溢短单
货物残损单
8.
NVOCC是()。[2分]
订合同的人
收运费的人
收差价的人
对运输承担责任的人
9.
下列()是隐含危险品的物质。[2分]
FRESHAPPLES
CLOTH
TOYS
HOUSEHOLDGOODS
10.
在国际海上集装箱运输中,运输危险货物时应使用的单据是()。[2分]
危险货物安全适运申报单
海运危险货物包装容器性能检验结果单
限重危险货物证明
集装箱装运危险货物装箱证明书(装箱证明)
三、判断题(每小题1分,共15分)
1.
在海上危险货物运输中,货主和货运代理公司以及承运人均无过失,但由于该批货物的特性而造成船舶损失时,货主和货运代理公司要承担赔偿责任。()[1分]
    
2.
航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。()[1分]
    
3.
受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的。()[1分]
    
4.
包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。与连续单航次程租船相比,包运租船不要求一艘固定的船完成运输。船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。()[1分]
    
5.
在国际海上货物运输中,从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物,不需要进行美国海关AMS申报。()[1分]
    
6.
在国际海上集装箱运输中,散装集装箱(bulkcontainer)属于通用集装箱。()[1分]
    
7.
在航次租船合同中,约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。()[1分]
    
8.
法律对涉及索赔的诉讼案件规定了诉讼时效,索赔人应在规定的诉讼时效届满之前提起诉讼,否则就失去了起诉的权利,往往也失去了索赔的权利和诉讼利益。()[1分]
    
9.
在国际海上集装箱货物运输中,冷藏货物装箱期间,承运人应保持冷藏装置的正常运转,以达到装载冷藏货所要求的温度。()[1分]
    
10.
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中,涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。()[1分]
    
11.
在满足有关规定的情况下,国际货运代理企业可以从事集装箱货物的拼箱业务,并签发自己的运输单证、在从事拼箱业务(混拼业务)时。若发现拼箱货物误装、误卸,应及时向各挂靠港口的CFS发出CARGOTRACER,以查清情况。()[1分]
    
12.
船舶的容积吨位(GT/NT)是指船舶货舱内实际能够装载货物的空间,包括散装舱容和包装舱容。()[1分]
    
13.
根据《l993年航次租船合同装卸时间解释规则》,工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。据此,合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日,不论是星期六、星期日还是节假日,只要合同中没有明确扣除的话,都不能扣除。()[1分]
    
14.
航次租船合同中,FIL0术语表示船舶承租人负责货物装船费用,但不负责卸货费用。()[1分]
    
15.
一批货物出口到新加坡,海运方式交货,卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货,遭到损失,该损失应由保险人负责赔偿。()[1分]
    
四、问答题(每小题6分,共24分)
1.
《海牙规则》与《汉堡规则》对承运人的责任期间是如何规定的?[6分]
参考答案:
(1)按照《海牙规则》第1条“货物运输”的定义,货物运输期间是从货物装上船起至卸完船为止的期间。也就是说有关承运人的义务和责任适用于这一期间。
(2)《汉堡规则》关于承运人的责任期间,与《海牙规则》比较,从装船至卸船改为从港口到港口。
2.
实践中海运提单背书有记名背书、指示背书和不记名背书三种形式,请简述这三种背书的含义。[6分]
参考答案:
记名背书:背书人在提单背面写明被背书人的名称并签名(背书后的提单有记名提单的性质);指示背书:背书人在提单背面写明“凭错错指示”的字样并签名(被指示人可继续背书);不记名背书:即空白背书,背书人在提单背面只是签名,不记载任何受让人(具有不记名提单性质的指示提单,信用证结算方式下经常使用的形式)。
3.
请简述国际海上货物运输方式的特点。[6分]
参考答案:
国际海上货物运输发展的特征主要表现为运输船舶的专业化、大型化和高速化。
(1)从技术性能来看,海上货物运输的能力最大,货物运输能力几乎不受限制,拖船船队载重量可达万吨以上,海船载重量可达几十万吨。
(2)从主要经济指标来看,海上货物运输的航道主要是天然水域,除了建设港口和购置船舶外,水域航道几乎不需投资,相对其他运输方式而言,海上货物运输成本最低、节省能源。但是海上货物运输受自然条件影响很大,冬季结冰期及枯水期难以保证全年通航,加之运输速度慢,运输距离长,因此运输时间长。受运输条件的限制,其安全性和准确性也相对较差。
4.
在对海上货物承运人进行选择时,主要应考虑哪些问题?[6分]
参考答案:
作为货运代理人,应仔细的检查有关承运人的实际情况:
(1)运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去,则选择挂靠固定港口、使用固定费率、严格按船期表航行的班轮。
(2)运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求时,就应更加注重考虑运输速度的问题。
(3)运输费用。当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时,运输费用的高低就会成为需要考虑的最重要的因素了。
(4)运输的可靠性。在选择一家船公司之前,独立的考察一下它的实力和信誉是可取的做法,这会减少海事欺诈等问题的发生。
(5)经营状况。应该看一下所选择船舶所有人或经营人的经营状况及所能承担的责任,船舶经营人可能是定期租船人,按照租约,船东对于未付的租金,可以留置经营人运输的货物。
五、计算题(每小题8分,共16分)
1.
出口一批蜂蜜运往伦敦,体积为10.2立方米,重量为12.2公吨。查运价表得知该货运价等级为九级,基本费率为每运费吨180美元,另有燃油附加费为15%,港13附加费每运费吨10美元。
计算:该批货物运费是多少?[8分]
参考答案:
因为W=12.2>M=10.2所以按重量作为计算运费的标准。运费=基本运费+附加运费=12.2×180×(1+15%)+12.2 ×10=2647.4(美元)
2.
某出口商以CFR成交一批出口货物,货物成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费,并且“AdVal”是0.6%。
计算:运输这批货物所需要支付的海运费是多少?[8分]
参考答案:
海运费为:USD2087.4FOB
价格为:USD350000×(1-0.6%)=USD347900USD347900×0.6%=USD2087.4
六、案例题(本题10分)
1.
5月20日我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备,委托我国乙货代公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱,装卸港口分别为a和b。货物从欧洲港口起运前,甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险,保险单上起运港和目的港分别为a和b。6月9日,在发电设备被海运至我国b港口后,乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地,并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中,从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面,严重受损。
问:(1)甲公司的货损应向谁索赔,为什么?
(2)丁运输有限公司是否要承担责任,为什么?
(3)保险公司是否承担责任,为什么?[10分]
参考答案:
(1)应向乙货代公司进行索赔。因为乙货代公司负责全程运输。是多式联运经营人的身份,应对全程运输负责。
(2)应该承担责任。丁运输有限公司是路运的承运人,发电设备是在其陆运过程中,货物从车上侧移跌落地面产生的损失,故应由其负责。
(3)保险公司责任已经终了,不负责任。因为保险单上保险公司承保的范围是:起运港和目的港分别为a和b,并不是货物最终卸货地C地的工地上。尽管保险公司承保海洋货物运输一切险是仓至仓条款,但此处的仓是指卸货码头的仓库,即卸货港b的仓库,并不是甲电力有限公司在c地的工地。

≡ 本试卷共计47题,此处为结束标志。
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